- El 33% de los conductores españoles que viajan por motivos de negocios no realizan controles de mantenimiento regulares en sus automóviles
- Antes del viaje, casi la mitad de estos conductores (el 40%) no comprueba que el coche tiene suficiente combustible y el 61% no revisa la rueda de repuesto en sus vehículos
- Sólo la mitad de los viajeros de negocio planifica un descanso cuando conducen de, al menos, cada dos horas
Madrid, 3 octubre de 2017.- Según un estudio realizado por Enterprise Rent-A-Car en Europa, muchos viajeros de negocios que conducen sus propios coches para trabajar, la denominada «flota gris», no siempre realizan controles básicos de seguridad en sus vehículos.
Una de las principales conclusiones recogidas en este estudio muestra que uno de cada tres conductores de la “flota gris” (el 33%) en España no realiza ningún control de mantenimiento regular en sus automóviles. Cuando se les preguntó sobre por qué no lo hacían, el 37% respondió que “esperaba que el coche les dijera si algo andaba mal» y el 35% aludió a que «para eso servían los servicios oficiales y las ITV».
Frente a las tareas a realizar antes de un viaje, más de la mitad (54%) nunca ha revisado las pastillas de freno, el 43% no ha comprobado si los faros antiniebla funcionan y el 45% no ha chequeado la banda de rodadura de los neumáticos. Casi un tercio (el 29%) admite que nunca ha abierto el capó del coche.
Rob Ingram, director de alquiler para empresas en Europa de Enterprise Rent-A-Car, comenta: “En toda Europa, las empresas permiten a los empleados utilizar sus propios coches para viajes de trabajo. Sin embargo, nuestro estudio indica que muchos conductores no siempre revisan sus vehículos antes de un viaje de negocios. Es muy probable que las empresas simplemente no sean conscientes de algunas de las consecuencias que puede tener para la compañía que el conductor sufra un accidente debido a la falta de mantenimiento del coche”.
“Aconsejaríamos a todas las compañías europeas cuyos empleados conducen sus propios vehículos que aseguren que sus políticas de viaje y transporte abarquen áreas como el mantenimiento de vehículos y los controles rutinarios para automóviles personales utilizados para los viajes de negocios. Desarrollar la política de viajes es un área importante en la que trabajamos con nuestros clientes corporativos”.
“También recomendaríamos proporcionar a los empleados otras opciones de viaje cuando estén planeando un desplazamiento, tales como coches de flota de la compañía o vehículos de alquiler, o incluso asesorarles sobre la disponibilidad de transporte público, especialmente en aquellos casos en los que puede ser difícil controlar cómo de forma privada se realiza el mantenimiento de los vehículos propios. Estas opciones pueden ser más rentables que la “flota gris” y preferibles por los empleados al no tener que utilizar su propio vehículo para este tipo de viajes”.
El estudio también reveló que muchos conductores de la “flota gris” en España no están seguros de si el coche que utilizan para el trabajo contiene el equipamiento de seguridad básico. Por ejemplo, más de la mitad de los conductores de flota gris (el 69%) no sabe si tiene un compresor o una bomba para inflar los neumáticos e incluso el 61% no sabe actualmente si su coche tiene una rueda de repuesto utilizable. Asimismo, el 20% no sabe si su automóvil tiene un chaleco reflectante, aunque estas y otras herramientas de seguridad son obligatorias en muchos países europeos.
La encuesta también analiza cómo se comportan los conductores de “flota gris” cuando se están preparando para un viaje de más de 150 kms. Según los datos extraídos, el 40% no comprueba si tiene suficiente combustible y el 76% no planea rutas alternativas en caso de que haya un problema en la carretera. Además, sólo la mitad de los conductores planifica pausas, al menos, cada dos horas, a pesar de que las organizaciones especializadas en seguridad vial están de acuerdo en que las pausas regulares en los viajes largos son vitales para mantener el enfoque y concentración del conductor.
Por otro lado, Ingram afirma: «Esta investigación destaca que muchos vehículos personales no cuentan con el equipamiento adecuado en el coche ante alguna incidencia. El personal puede necesitar un recordatorio antes de partir en un viaje, especialmente si viajan al extranjero, donde la normativa puede ser diferente. En algunos casos, las empresas podrían considerar incluso colaborar con el coste de este equipamiento, ya que los empleados pueden ser parados y multados en carretera. Este es sin duda un área que puede ser abordada desde las mismas compañías a través de una política de viajes diseñada para cubrir esta “flota gris».
Información del estudio
Encuesta realizada en mayo de 2017 por Opinium para Enterprise Rent-A-Car. Investigación realizada a 1.004 adultos en España.
Acerca de Enterprise Rent-A-Car
Fundada en 1957, Enterprise Rent-A-Car es una marca internacionalmente reconocida, famosa por su extensa red de prácticos establecimientos, tarifas asequibles y magnífico servicio al cliente. La marca Enterprise Rent-A-Car es propiedad de Enterprise Holdings Inc., el mayor proveedor de alquiler de coches del mundo –por facturación, flota y número de empleados– y parte de una red global que supera las 9.900 delegaciones y 1,9 millones de vehículos repartidos por más de 90 países y territorios.
Enterprise entró en el mercado español en el año 2012 con la adquisición de la compañía de alquiler de vehículos Atesa, perteneciente al Grupo PSA Peugeot Citroën. Actualmente la compañía cuenta con una red cercana a 100 sucursales propias en España y tiene más de 700 empleados. Para más información, www.enterprise.es y www.enterpriseholdings.com.
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