- La demanda de pasajeros, el interés por las reuniones presenciales, conferencias y eventos, y el impulso positivo de la industria de viajes en los últimos seis meses continúan impulsando el crecimiento incremental de los viajes de negocios, según el último Informe de Tendencias Globales de FCM Consulting.
La demanda global de pasajeros, según informó la IATA^, aumentó un 9,1 % en junio de 2024 en comparación con el mismo mes de 2023.
La demanda internacional de pasajeros experimentó el mayor crecimiento con un 12,3 %, y las tasas de ocupación de pasajeros fueron del 85 %, un incremento del 12,7 % interanual. La demanda de pasajeros domésticos fue del 4,3 %, y las de ocupación de pasajeros fueron del 85 %, lo que representa un aumento del 2,1 % interanual.
«El total de asientos ofrecidos para el año calendario 2024 ha aumentado un 3,04 % (incremento de 175 millones) en comparación con los niveles de 2019 y un 6,15 % (aumento de 352 millones) en comparación con 2023. Este año calendario es la nueva referencia para el crecimiento de la aviación después de 2023. Y se prevé que los horarios de las aerolíneas para 2025 sean positivos con incrementos continuos», dijo Felicity Burke, Jefa de FCM Consulting, APAC.
“La ocupación hotelera global aumentó a casi el 70 % a finales del primer semestre de 2024, y la demanda de viajes aéreos creció de manera constante durante el mismo período. A medida que avanza el verano en el hemisferio norte, prevemos que la demanda de viajes crezca de manera constante durante el próximo trimestre.
“Se espera que los asientos ofrecidos en 2024 por las principales aerolíneas corporativas globales sean un 5 % superiores a los de 2019 y, en comparación, los asientos ofrecidos en 2023 fueron un 2 % inferiores a los niveles de 2019. Se prevé que 11 de las principales aerolíneas corporativas superen sus niveles de 2019 para finales de 2024.
“En cuanto al alojamiento, la tarifa promedio de habitaciones en los 100 principales destinos corporativos, reportada por el equipo de análisis empresarial de FCM Consulting, fue de 182 USD, una caída de 5 USD en comparación con el primer semestre de 2023. Según STR, el 6 de julio de 2024, se pronosticaba que las tasas de ocupación hotelera global alcanzarían el 70 % durante julio.
“En el sector de alquiler de coches, la tarifa diaria promedio global en el primer semestre de 2024 fue de 54 USD, una disminución del 26 % en comparación con 2023”.
El líder de FCM Travel Europa, Andy Hegley, añadió:
“De manera similar a lo que estamos viendo a nivel global, los viajes de negocios en Europa se están recuperando gradualmente, impulsados por la fuerte demanda de reuniones y eventos presenciales. Esto sigue a un sólido primer trimestre del año, que realmente sentó las bases para un crecimiento continuo. En el segundo trimestre, los viajes de negocios mostraron un progreso incremental, y se prevé un crecimiento moderado durante el resto del año. Sin embargo, es importante señalar que Europa enfrenta desafíos únicos en comparación con algunas de las tendencias globales.
“Aunque la capacidad global de asientos ha crecido un 3 % en comparación con 2019, y un 6 % en comparación con 2023, Europa se ha quedado atrás. El número de asientos en Europa se ha estancado y el número de vuelos ha disminuido un 6 % en 2024 en comparación con los niveles de 2019. En contraste, regiones como Norteamérica están experimentando una recuperación más rápida en la capacidad, impulsada por una mayor demanda doméstica.
“Esta capacidad limitada, junto con el aumento de los costos operativos, ha resultado en tarifas aéreas más altas en toda la región, con los precios de los billetes de clase económica en Europa aumentando un promedio del 13 % y las tarifas de clase business un 5 % en comparación con 2019.
“La industria aérea es compleja y está en constante cambio en cada mercado. Esto representa un verdadero desafío para las organizaciones que intentan optimizar sus programas de viajes. Las agencias de gestión de viajes pueden ser verdaderos socios en este ámbito, ayudando a identificar oportunidades como opciones de rutas alternativas, respondiendo con flexibilidad a las tendencias de la industria y maximizando el potencial de los contratos aéreos ahora y en el futuro”.
^Demanda de pasajeros de IATA, julio de 2024.
